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TWI: saiba mais sobre a verificação das condições dos pneus

Por: Gabriela Rabinovici

Veículos precisam de manutenção rotineira e constante vigilância com determinados componentes de desgaste. Os pneus, por exemplo, são uma das partes mais importantes, pois têm influência direta no desempenho, segurança e no consumo de combustível. Além dos cuidados necessários com esses itens, é preciso saber qual a hora certa de trocá-los.

O Treadwear Indicator ou TWI, que em português significa “Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem”, fica localizado no fundo dos sulcos e consiste em uma pequena saliência de borracha sinalizada como “TWI” ou com o formato de um triângulo.

Quando o desgaste atingir essa marcação deve-se trocar os pneus. A espessura mínima do sulco é de 1,6 milímetro. E para medi-lo basta uma moeda de 1 real ou um palito de fósforo. Coloque a moeda no sulco do pneu. Se o anel dourado da moeda desaparecer, o motorista pode rodar sem problemas. Caso contrário, os pneus devem ser trocados imediatamente. Já com o palito de fósforo, vale saber que a parte de pólvora corresponde a 1,6 milímetro, basta colocá-lo no sulco para medir.

Multa:

Rodar com os pneus carecas é arriscado e consta como infração grave, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na carteira.

Pneus com alto índice de Treadwear:

Quanto maior for o Treadwear, maior será a duração da peça. Os valores variam de 60 a 700, sendo 100, o número de referência. Por exemplo, se o Treadwear do pneu é 200, significa que sua durabilidade equivale ao dobro que em um pneu normal. Na hora da compra, opte sempre por pneus com alto índice Treadwear.

Manutenção:

Além da medição em casa, não deixe de fazer a manutenção periódica em uma mecânica especializada, assim o profissional além de analisar o nível de desgaste das peças, informa se é preciso fazer a troca completa do conjunto ou dos dois pneus do eixo traseiro.

Evite dor de cabeça e garanta mais segurança durante a sua viagem. Vá até uma das unidades da Widmen e faça a revisão completa de seu automóvel.

Fique por dentro:

Dicas para a manutenção dos pneus do carro:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/dicas-para-a-manutencao-dos-pneus-do-carro/

Conheça os hábitos que desgastam seu carro:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-os-habitos-que-desgastam-o-seu-carro/

 

estepe

Vai trocar os pneus? Saiba se pode ou não colocar o estepe para rodar

Por: Gabriela Rabinovici

Os pneus devem manter seu alto nível de performance durante toda a sua vida útil. Seu desgaste depende do estilo de condução, condições da pista, frequência de calibragem e manutenção. Quando eles atingem o limite de segurança ou sofrem algum dano irreparável, é hora de trocá-los, mas aí vem a dúvida: posso comprar apenas três e colocar o estepe para rodar?

Isso vai depender do prazo de validade do item. É preciso identificar sua data de fabricação, registrada na banda lateral com quatro dígitos depois da sigla DOT. Eles indicam a semana e o ano de fabricação. Caso os quatro dígitos sejam “3315” significa que o pneu foi fabricado na 33ª semana de 2015.

Depois de cinco a seis anos, o pneu perde algumas de suas características como flexibilidade e começa a ressecar e endurecer. A aderência no asfalto também é reduzida. Já depois de 10 anos de fabricação, o pneu não deve mais ser utilizado pois surgem trincas e falhas no composto de borracha e há riscos de estouro no caso de velocidades mais elevadas. Neste caso, não coloque o estepe para rodar (assim como outros pneus).

Dicas:

– O estepe precisa ser calibrado periodicamente, pois tende a perder a pressão quando parado na reserva;

– Se você trocou as rodas dos pneus do carro, faça o mesmo com o estepe. O encaixe deve ser perfeito para evitar desgastes na suspensão, na geometria e no próprio pneu;

– Certifique-se que em toda a troca de pneus, eles recebam válvulas de ar novas, passem por alinhamento para regular a direção, suspensão e balanceamento, para equilibrar tanto os pneus quanto as rodas;

– Os pneus novos devem ser instalados no eixo traseiro, isso porque eles são responsáveis pela estabilidade do veículo. No caso de aquaplanagem ou frenagens bruscas, é possível controlar o carro com os pneus dianteiros, no entanto, se os pneus de trás estiverem desgastados, o motorista perderá o controle do veículo facilmente.

Para manutenção ou troca do estepe do seu carro, a mecânica geral Widmen é a melhor opção.

Fique por dentro:

5 perguntas e respostas sobre as rodas de liga leve:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/5-perguntas-e-respostas-sobre-as-rodas-de-liga-leve/

A importância de manter os pneus em dia:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/a-importancia-de-manter-os-pneus-em-dia/

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A importância de manter os pneus em dia

Por: Gabriela Rabinovici

Pneus são os únicos itens de contato direto com o solo e precisam de cuidados especiais para que forneçam o conforto e a segurança necessários durante toda sua vida útil.

Para começar, é muito importante adquirir pneus de marcas de qualidade, que possuam boa durabilidade e que sejam compatíveis com o modelo do carro e que estejam de acordo com o manual do proprietário.

Para evitar o desgaste acentuado é fundamental prestar atenção na validade dos pneus, ter cuidados com a calibragem, alinhamento e balanceamento e observar os sulcos, afinal, a legislação brasileira estabelece que eles tenham, no mínimo, 1,6 milímetros de profundidade para que o motorista trafegue sem riscos.

Lembre-se que pneus gastos requerem maior distância de frenagem em pistas molhadas, além de poder provocar aquaplanagem em altas velocidades. A distância de frenagem de um pneu gasto comparado com um pneu novo, trafegando em superfície molhada, numa velocidade de 50 km/h é de 10 metros a mais.

Siga também essas dicas:

– Não use pneus remold;

– Faça o rodízio periódico para equilibrar o desgaste e prevenir danos;

– Lubrifique as porcas dos pneus. Isso facilita a troca e evita a ferrugem;

– Evite a sobrecarga. Circule com a quantidade de peso dentro dos limites que o fabricante sugere. Um pneu com sobrecarga de 30%, leva a uma perda média de 40% na sua vida útil, além de elevar o consumo de combustível e danificar peças importantes;

– Evite pistas esburacadas ou utilize pneus apropriados para este tipo de terreno, do contrário causará problemas na suspensão do veículo e o desgaste prematuro dos pneus;

– Compre pneus de qualidade assegurados pelo INMETRO.

Manutenção:

O ideal é que a manutenção periódica seja feita a cada 10 mil quilômetros para analisar as condições gerais dos itens.

Vá até a mecânica geral Widmen e realize o check-up completo dos pneus do seu carro.

Fique por dentro:

Conheça o Profundímetro da Widmen:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-o-profundimetro-da-widmen/

Dicas ao trocar as rodas do carro por rodas esportivas:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/dicas-ao-trocar-as-rodas-do-carro-por-rodas-esportivas/

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Dicas para economizar na hora da compra dos pneus

Por: Gabriela Rabinovici

Com diversas opções de pneus à venda no mercado fica difícil escolher o modelo ideal. Comprar o acessório por impulso pode trazer muita dor de cabeça e gasto extra, por isso, nada melhor do que entender o código DOT, localizado na lateral do pneu, que mostra quando o item foi fabricado, indicando a semana de produção e o ano nos seus últimos quatro dígitos. Vale ainda, seguir as dicas abaixo:

Pesquisa:

Busque informações sobre marcas em páginas oficiais da internet e até mesmo com outros motoristas. Referências são sempre bem-vindas. Pesquise não só os preços, mas também as especificações do produto, condições de venda e garantia.

Etiqueta do Inmetro:

Todos os pneus novos do tipo radial para automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus só podem ser vendidos com a chamada Etiqueta Nacional de Conservação de Energia (ENCE), resolução do âmbito do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Inmetro. Verifique se o pneu possui essa etiqueta, pois ela mostra dados importantes, como resistência ao rolamento, ruído externo e aderência em pistas molhadas.

Material:

Para uma maior economia após a compra, vale atentar para o material escolhido. Os pneus que possuem sílica no seu composto de borracha são considerados melhores, pois normalmente o componente é extraído da areia, proporcionando mais resistência, maior quilometragem, menor emissão de ruídos, maior aderência em pisos molhados, maior leveza, redução de 5% no consumo e até 15% na emissão de gases carbônicos. É claro que tudo depende das condições de piso, periodicidade da manutenção do veículo e calibragem dos pneus.

Manutenção e cuidados:

É essencial não perder os prazos de manutenção, fazer o rodízio entre os pneus dianteiros e traseiros, manter a calibragem recomendada pelo fabricante, manter o alinhamento e balanceamento em dia, evitar arrancadas e freadas bruscas, além de ficar atento aos buracos na pista e não sobrecarregar o veículo.

Seguindo essas recomendações, além de economizar, você garante maior vida útil e segurança aos pneus do carro.

Faça a troca e a manutenção do seu conjunto de pneus na Widmen, a mecânica geral onde você encontra itens de qualidade e equipe certificada.

Fique por dentro:

Aprenda a ler o pneu do seu carro:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/aprenda-a-ler-o-pneu-do-seu-carro/

Conheça 10 acessórios úteis para o carro:

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Pirelli scorpion ATR

Saiba mais sobre os pneus de uso misto

Por: Gabriela Rabinovici

O estilo de dirigir e a superfície sobre a qual o motorista conduz devem interferir na escolha do tipo de pneu. Seguir as orientações do fabricante na hora da compra dos novos itens é a melhor opção, por isso, é bom verificar se é um pneu on-road (para asfalto), off-road (para estradas de terra e lama) ou misto (ideal para os dois tipos de solo).

O pneu é de uso misto é versátil em todas as situações com excelente capacidade fora estrada. Off-road: é robusto e confiável. On-road: proporciona conforto, excelente tração e resistência ao desgaste. Além disso, o desenho da banda de rodagem foi feito para proporcionar ótimo desempenho tanto em pisos secos quanto em pisos molhados. Geralmente, esse tipo de pneu está presente em SUVs e picapes.

É preciso saber que há algumas desvantagens em usar pneus mistos, como o aumento no consumo de combustível, maior distância de frenagem em piso molhado e o aumento no nível de ruído sempre que o veículo estiver em velocidade mais elevada. Algumas pessoas afirmam ainda, que esses itens têm menor durabilidade, mas isso não procede.

Atenção!

Só calce pneus de uso misto (50/50) em seu veículo se você realmente for fazer um uso equilibrado em asfalto e terra. Alguns motoristas acabam adquirindo esse tipo de pneu simplesmente pela estética, esquecendo que ao rodar só no asfalto haverá menos conforto.

Lembre-se que há versões 20/80, por exemplo, que privilegiam o uso na terra ou 70/30 que são mais silenciosos no asfalto. Vale pedir recomendações para um profissional especializado em uma mecânica geral.

O Scorpion ATR da Pirelli, por exemplo, é um pneu de uso misto para SUVs, com tração eficaz e grande resistência ao desgaste. O Scorpion Zero Asimmetrico também pode ser utilizado em picapes para um alto desempenho na estrada e fora dela. Ambos estão disponíveis na Widmen mais próxima de você!

Dica:

Quando o sulco dos pneus chegar no limite de 1.6mm ou houver bolhas e deformidades, troque os itens! Fatores como excesso de carga, falta de alinhamento, falta de calibragem, entre outros, aceleram o desgaste. Dirija com prudência e não abra mão da manutenção periódica.

Leia mais:

Conheça as características de cada pneu:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-as-caracteristicas-de-cada-pneu/

Dicas para a manutenção dos pneus do carro:

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mercedes-pulseira

Mercedes-Benz faz pulseira para smartwatch com borracha de pneu

Por: Gabriela Rabinovici

A Mercedes-Benz é uma das fabricantes mais antigas do mundo e não para de inovar. Pensando além da redução de consumo de combustível e emissão de poluentes, a marca apresentou durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a criação de uma pulseira exclusiva para smartwatch (relógio inteligente) feita a partir da borracha dos pneus do novo modelo Mercedes-AMG E 63 S, que possui 612 cavalos de potência.

Serão 200 pulseiras de edição limitada confeccionadas por um designer de automóvel usando o pó liberado durante um teste de curvas feito com o veículo. Elas podem ser adquiridas no e-commerce da loja por R$ 998,00 e atendem muito bem os consumidores mais jovens e conectados.

A marca segue o lema “one man, one engine” (um homem, um motor), pois cada motor da Mercedes-AMG é produzido individualmente, do primeiro ao último parafuso, em um preciso trabalho manual na cidade alemã de Affalterbach. O resultado são automóveis que se destacam pelo desempenho e alta potência.

“Nossa missão é rejuvenescer uma marca forte sem abrir mão de todas as qualidades e atributos que ela representa, como confiança, qualidade e elegância. É por isso que acreditamos no poder que essa ideia tem: unindo tecnologia e inovação para promover conceitos antes abstratos”, explica Evandro Bastos, gerente de Marketing de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

Vale mencionar que a campanha de idealização do acessório foi feita pela F/Nazca Saatchi & Saatchi (agência que atende a montadora através da operação Publicis Emil).

De acordo com os criativos responsáveis, o projeto dá oportunidade de colocar na prática um novo modelo de pensamento. “Criamos um produto a partir da análise de dados. E para essa entrega, tivemos de pensar e estar perto de todas as etapas de desenvolvimento, produção, divulgação e operação comercial junto ao cliente” lembra João Paulo Testa.

Confira o vídeo produzido pela Underdogs: https://bit.ly/2AtxUq3

Leia mais:

Pirelli vai simplificar nomes de pneus da F1 em 2019:

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Saiba mais sobre o Toyota Corolla que chega ao Brasil em 2019:

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perfil largo

Conheça as vantagens dos pneus de perfil alto

Por: Gabriela Rabinovici

Cada tipo de carro possui um modelo de pneu que tem seu próprio padrão da banda de rodagem, medidas, índice de carga e velocidade, o que interfere diretamente no conforto, comportamento e dirigibilidade do veículo.

O perfil do pneu é definido pelo percentual entre a altura e a largura da seção do pneu em milímetros e quanto maior for esse número, mais alto será o perfil do pneu.

Pneus de perfil alto possuem o assoalho mais distante do asfalto, mais borracha e deixam o aro da roda menor. Esse é o modelo mais comum visto pelas ruas e o mais indicado para quem roda muito, como taxistas e motoristas de aplicativo.

Confira 4 vantagens deste tipo de pneu:

– Maior proteção às rodas: 

Como o perfil lateral é mais alto, as rodas ficam mais distantes de calçadas e danos causados pelas irregularidades da pista.

– Maior absorção dos impactos:

Ele é mais eficaz em absorver e distribuir os impactos de buracos e lombadas, proporciona maior conforto, por isso, é uma escolha mais adequada para quem não quer ter incômodos na hora de dirigir.

– Maior versatilidade:

É possível utilizá-lo de forma segura em diferentes ambientes, seja para o uso on-road ou off-road.

– Maior ajuste ao ar:

Este tipo de pneu sofre menos danos com a calibragem errada do que os de perfil baixo.

Atenção!

Vai trocar os pneus? Sempre leve em consideração o seu tipo de veículo e consulte o manual, pois o tamanho total do conjunto roda/pneu não pode ser alterado.

Fique atento ao Código de Trânsito Brasileiro, se o conjunto roda/pneus ultrapassar os limites horizontais dos para-lamas dianteiros e traseiros corre-se o risco do motorista ser multado em R$ R$ 195,23 e ter o veículo retido.

Na Widmen, você encontra os pneus mais confortáveis do mercado e equipe treinada para realizar a troca dos itens com eficiência.

Fique por dentro:

Cuidados necessários ao tunar o carro:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/cuidados-necessarios-ao-tunar-o-carro/

Pneus Run Flat: dicas de utilização:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/pneus-run-flat-dicas-de-utilizacao/

calibragem

Calibragem: é recomendado colocar 5 libras a menos?

Por: Gabriela Rabinovici

Calibrar os pneus deve ser uma prática constante entre os motoristas, afinal, quando o item está com a pressão inadequada pode ter sua vida útil reduzida em quase pela metade. Além disso, a calibragem influencia diretamente na segurança e no consumo de combustível.

Mas em busca de maior conforto, muitos motoristas pensam em calibrar o pneu abaixo do recomendado, cerca de 4 ou 5 libras a menos. No entanto, será que essa prática é correta?

A resposta é não! Isso porque existem diversas contraindicações, a começar pelo aumento do desgaste dos pneus. A calibragem errada também provocará um maior atrito do pneu com o asfalto, aumentando o consumo de combustível. Outro malefício é que há possibilidade de deformar a roda ao passar com o carro por um buraco, além prejudicar a estabilidade do automóvel.

O correto, portanto, é calibrar com a pressão indicada no manual do fabricante. Vale lembrar que cada modelo possui uma calibragem específica e há diferença entre os pneus dianteiros e traseiros e quando o veículo está com carga ou vazio.

Qual é a frequência ideal para realizar o procedimento?

Semanalmente ou a cada 15 dias, de preferência, pela manhã com os pneus frios ou depois de terem rodado, no máximo, três quilômetros, e não se esquecer do estepe. Pneus inflados com nitrogênio também devem ser calibrados normalmente, a cada uma semana ou 15 dias.

Dicas extras:

– Notou que os itens estão esvaziando muito rápido? Antes de calibrá-los verifique se há pregos ou outros materiais presos que possam ter feito um furo no pneu. Se confirmar a avaria, leve seu carro imediatamente a uma mecânica especializada para averiguar o problema;

– Opte sempre por aparelhos de calibragem em postos de combustíveis, em oficinas especializadas e em lojas de venda de pneus que sejam de confiança.

Pneus devem oferecer máxima segurança aos ocupantes do veículo, por isso, faça a manutenção periódica dos itens na Widmen mais próxima de você!

Fique por dentro:

Conheça os desgastes típicos em pneus:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-os-desgastes-tipicos-em-pneus/

Dicas para evitar a aquaplanagem:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/dicas-para-evitar-a-aquaplanagem/

Pirelli-Tyres

Dicas para manter os pneus sempre em dia

Por: Gabriela Rabinovici

Pneus são fabricados para rodarem por milhares de quilômetros em diferentes tipos de pista. Eles suportam a carga, amortecem, atuam na frenagem e transmitem força na tração.

Para ampliar a vida útil dos itens e manter a capacidade adequada de frenagem e condução, basta adotar algumas medidas simples de cuidados e manutenção. Veja as principais:

– Cuidados na condução:

Conduza sempre de forma suave, evitando freadas e arrancadas bruscas. Nada de atravessar lombadas e valetas com uma roda de cada vez. Passe sempre em marcha lenta, com as duas rodas dianteiras ao mesmo tempo, dessa forma, seu veículo garante mais estabilidade e absorve melhor os impactos.

– Evite ruas esburacadas

O pneu dura até 40% menos quando se trafega por asfalto muito áspero ou por obstáculos como buracos e paralelepípedos do que sobre asfalto liso. Alta velocidade, acelerações, curvas e frenagens intensas também aceleram o desgaste.

– Verifique a pressão:

Pneus calibrados ajudam na economia de combustível e garantem mais durabilidade, segurança e estabilidade. Lembre-se que a calibragem deve ser feita com os pneus frios, no mínimo, uma vez a cada quinze dias. Confira as condições gerais do estepe e siga sempre as pressões indicadas no manual do fabricante.

– Faça o alinhamento e balanceamento

Pneus de carros desalinhados e desbalanceados sofrem desgaste acelerado e desigual. O alinhamento deve ser feito a cada cinco mil quilômetros ou quando realizar a troca dos pneus, quando houver trepidação das rodas, volante duro ou se o carro for para os lados quando o motorista largar o volante. Já o balanceamento deve ser realizado a cada cinco mil quilômetros ou quando realizar a troca dos pneus, quando fizer o rodízio ou quando houver vibração ou desgaste irregular da banda de rodagem.

– Rodízio periódico

Como os pneus frontais costumam sofrer três vezes mais desgaste que os traseiros, é indicado fazer o rodízio, em média, a cada 10 mil quilômetros. Essa prática tem a função de evitar desgastes irregulares, através da troca de posições entre os pneus.

– Não ultrapasse a carga e a velocidade máxima:

Evite a sobrecarga no veículo e distribua corretamente a carga para evitar danos. Não ultrapasse a velocidade que o pneu suporta, pois isso aumenta a temperatura do item, com o risco de provocar danos severos na banda de rodagem. As informações de carga e velocidade máxima, geralmente, vêm inscritas no flanco do pneu.

– Manutenção no prazo certo:

Faça a manutenção periódica no prazo indicado pelo fabricante do veículo. Para garantir maior segurança nos serviços, escolha uma mecânica especializada, com profissionais altamente qualificados como a Widmen!

Leia mais:

Dicas para manter as rodas cromadas sempre novas:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/dicas-para-manter-as-rodas-cromadas-sempre-novas/

O que é o Treadwear do pneu?

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/o-que-e-o-treadwear-do-pneu/

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O que é o Treadwear do pneu?

Por: Gabriela Rabinovici

Verificar todos os itens periodicamente é uma forma econômica de manter o carro em bom estado de conservação. Os pneus, por exemplo, são uma das partes mais importantes do veículo. Eles têm influência direta no desempenho, segurança e no consumo de combustível. Além dos cuidados necessários com esses itens, é preciso saber qual a hora certa de trocá-los.

O Treadwear Indicator ou TWI é o indicador de durabilidade do pneu. Este índice corresponde à velocidade em que um pneu se desgasta. Para saber qual o índice do pneu do seu carro, basta verificar na lateral do item a inscrição “Treadwear”. Ao lado dela, deverá estar inscrito um número, que corresponde a quanto um pneu resiste.

Os valores variam de 60 a 700, sendo 100, o número de referência. Por exemplo, se o Treadwear do pneu é 200, significa que sua durabilidade equivale ao dobro que em um pneu normal. Portanto, quanto maior for o Treadwear, maior será a duração da peça. Na hora da compra, opte sempre por pneus com alto índice TreadWear.

Manutenção:

É preciso saber que esses valores não são absolutos, pois a durabilidade de um pneu também vai depender de fatores externos, condições da pista e hábitos de direção. Não deixe de fazer a manutenção periódica em uma mecânica especializada, assim o profissional além de analisar o nível de desgaste das peças, informa se é preciso fazer a troca completa do conjunto ou dos dois pneus do eixo traseiro.

Multa:

Rodar com os pneus carecas é arriscado e consta como infração grave, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na carteira.

Atenção!

Na hora da troca, lembre-se de escolher pneus de qualidade que atendam às especificações estabelecidas pelo fabricante do veículo.

A Widmen possui as melhores marcas de pneus do mercado e realiza todos os tipos de manutenção no seu carro. Esperamos você em uma das nossas cinco unidades localizadas no Rio de Janeiro e Niterói.

Saiba mais:

Pneus Run Flat: dicas de utilização:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/pneus-run-flat-dicas-de-utilizacao/

Dicas para a manutenção dos pneus do carro:

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