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Pirelli começará a testar os pneus de 18 polegadas de 2021

Por: Gabriela Rabinovici

Após renovar contrato de exclusividade com a Fórmula 1 até a temporada de 2023, a Pirelli revelou que vai começar a testar com os pneus de 18 polegadas para 2021 a partir do segundo semestre de 2019.

As novas rodas aro 18 são parte de uma grande mudança no regulamento que deve acontecer na Fórmula 1 em 2021. A fabricante italiana fará os testes com carros especiais que serão entregues às equipes.

A empresa acredita que os pneus deste perfil, que já são vistos no WEC e Fórmula E, possuem mais em comum com a tecnologia de carros de rua do que os atuais de 13 polegadas, o que seria melhor para fins de marketing.

De acordo com Mario Isola, chefe de automobilismo da Pirelli, o pneu de 2021 é o maior desafio da Pirelli na F1. “Desenvolver a nova borracha não é fácil e é por isso que queremos vários testes nesta temporada. Quando você está olhando para o desempenho dos carros, os pneus têm que ser bons instantaneamente. Se começarmos a testar na segunda metade da temporada, podemos analisar os dados durante o inverno e ajustar os pneus, se necessário.”

Isola declarou ainda que espera contar com dois carros diferentes para os experimentos, com o intuito de ter um parâmetro para comparações. O engenheiro explicou que o pontapé inicial para os testes precisa ser ainda este ano para que haja tempo hábil para modificações visando aos treinamentos no ano que vem, o último com o atual regulamento para os pneus.

“É muito importante, e considerando também o nível de desempenho dos carros, precisamos ter certeza de que estamos fornecendo um bom produto, e a partir do segundo semestre do ano também nos dá a oportunidade de ter o inverno para rever os testes e para fazer mudanças, se for necessário. Por exemplo, se você tem que mudar o perfil do pneu, você tem que fazer novos moldes, e isso leva tempo.”

Pneus de 2020:

A Pirelli também fará mais testes na primeira metade desta temporada, mas isso será apenas para os pneus do próximo ano.

Leia mais:

Conheça a tecnologia Seal Inside da Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-a-tecnologia-seal-inside-dos-pneus-pirelli/

Saiba tudo sobre os pneus run flat Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/saiba-tudo-sobre-os-pneus-run-flat-pirelli/

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Pirelli anuncia primeiras escolhas de pneus para 2019

Por: Gabriela Rabinovici

A Pirelli anunciou oficialmente as primeiras escolhas de pneus e os jogos de compostos obrigatórios que as equipes terão de usar nas primeiras provas da temporada de 2019 da Fórmula 1.

Será a primeira vez que a nova designação simplificada estará em vigor: duro, médio e macio. Existem agora apenas cinco tipos de pneus, em vez dos sete que estavam disponíveis anteriormente. Uma nova nomenclatura terá a letra C e a rigidez de cada composto, de C1 a C5, sendo C1 o pneu mais duro e C5 o mais macio.

Três das primeiras corridas usarão o C2, C3 e C4, na Austrália, China e Azerbaijão. Já no Bahrein serão usados os compostos mais duros: C1, C2 e C3.

Há um prazo de 14 semanas de antecedência para as corridas anunciarem a escolha e apenas oito para os eventos europeus. Assim, a próxima confirmação provavelmente será para o Canadá, em fevereiro, seguida pela Espanha.

Cores dos pneus:

Em 2019, existirão apenas três cores: branco, para os pneus mais duros do fim de semana, amarelo para os médios e vermelho para os macios. O diretor de corridas da Pirelli, Mario Isola, disse: “Queríamos eliminar o arco-íris, já que tínhamos muitas cores, então queríamos apenas três.”

Serão eles: C1, o mais macio, com o logotipo da empresa em cor branca; C2, ainda macio, branco e com um contorno circular; C3, o médio, será amarelo; C4, o duro, vermelho; e o C5, o mais duro e veloz, será sem o contorno circular.

Confira o calendário da F1 em 2019:

Data País Circuito Horário
17 de março Austrália Melbourne 02h10
31 de março Bahrein Sakhir 12h10
14 de abril China Xangai 03h10
28 de abril Azerbaijão Baku 09h10
12 de maio Espanha Barcelona 10h10
26 de maio Mônaco Monte Carlo 10h10
9 de junho Canadá Montreal 15h10
23 de junho França Paul Ricard 10h10
30 de junho Áustria Spielberg 10h10
14 de julho Inglaterra Silverstone 10h10
28 de julho Alemanha Hockenheim 10h10
4 de agosto Hungria Hungaroring 10h10
1º de setembro Bélgica Spa-Francorchamps 10h10
8 de setembro Itália Monza 10h10
22 de setembro Singapura Marina Bay 09h10
29 de setembro Rússia Sochi 08h10
13 de outubro Japão Suzuka 02h10
27 de outubro México Hermanos Rodriguez 16h10
3 de novembro EUA Austin 15h10
17 de novembro Brasil Interlagos 15h10
1º de dezembro Abu Dhabi Yas Marina 11h10

*O calendário pode sofrer alterações impostas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

**A hora prevista para o início das corridas leva em conta os horários de verão do Brasil e dos países onde a prova será realizada.

Leia mais:

Conheça a tecnologia Seal Inside da Pirelli:

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Pirelli consulta equipe e pilotos sobre tipos de pneus para a temporada de 2019

Por: Gabriela Rabinovici

A Pirelli tornou-se a única fornecedora de pneus da Fórmula 1 e tem a tarefa de fornecer itens de alta qualidade para os GP’s. A marca vai permanecer na F1 pelo menos até 2023 e está feliz com este compromisso.

De acordo com Mario Isola, chefe da fabricante italiana, é importante envolver equipes e pilotos nas escolhas dos pneus. “Queremos a opinião de quem está usando, é um pouco complicado, mas queremos fazer a melhor escolha possível, sempre. Queremos o feedback de todo mundo e não apenas qual pneu querem, mas também os motivos que fariam esta ser a melhor escolha”, disse.

Vale mencionar que a Pirelli já anunciou oficialmente as escolhas de pneus e os jogos de compostos obrigatórios que as equipes terão de usar nas quatro primeiras provas da temporada de 2019 da Fórmula 1.

A primeira trata-se do GP da Austrália, em Albert Park, marcado entre 15 e 17 de março. Em seguida será no Bahrein (dos dias 29 a 31 do mesmo mês), na China (entre 12 e 14 de abril) e Azerbaijão (duas semanas depois).

Os pneus duros, médios e macios foram os determinados para estas corridas que ocorrerão em Melbourne, Sakhir, Xangai e Baku, sendo que uma das novidades para a próxima temporada é a de que serão utilizadas apenas três cores (branca, amarela e vermelha) para diferenciar, com faixas laterais, os tipos de compostos. E serão cinco especificações disponíveis, com o C1 identificado como o mais duro e o C5 como o mais macio.

Segundo a Pirelli, cada piloto deverá guardar um jogo de pneu do mais macio entre os três compostos indicados para o fase derradeira do treino de classificação para o grid, o Q3. “Este jogo será então devolvido por aqueles que se classificarem entre os dez melhores, mas os pilotos restantes poderão mantê-lo para a corrida”, explicou.

Novidades em 2021:

Em 2021 haverá a adoção de rodas com aros de 18 polegadas, em vez das 13 atuais, o que, por consequência, fará os pneus sofrerem alterações significativas, ficando com o perfil mais baixo. Os pneus dianteiros serão mais estreitos e, em vez dos atuais 305 milímetros de largura, passarão a ter 207, enquanto traseiros terão o diâmetro alterado de 670 para 700 ou 720 mm (ainda sem definição).

Fique por dentro:

Calendário Pirelli 2019 repleto de estrelas:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/calendario-pirelli-2019-repleto-de-estrelas/

Pirelli vai simplificar nomes de pneus da F1 em 2019:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/pirelli-vai-simplificar-nomes-de-pneus-da-f1-em-2019/

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Pirelli vai simplificar nomes de pneus da F1 em 2019

Por: Gabriela Rabinovici

A partir de 2019, as seleções de pneus da Pirelli para cada GP serão mencionadas de maneira simples. A marca italiana espera reduzir de sete para cinco os compostos disponíveis. Para haver menos confusão a nível de nomes, os pneus vão passar a ser designados por números, de 1 a 5, Assim, o pneu 1 é o antigo duro, 2 é o médio, 3 é o macio, 4 é o ultramacio e o 5 é o pneu hipermacio.

Os órgãos governamentais FIA e FOM pediram à Pirelli que simplificasse suas escolhas de nomes, visando um melhor entendimento dos fãs e espectadores sobre a dinâmica das corridas, já que a cada fim de semana um piloto é obrigado a usar os três tipos disponíveis, sendo dois deles na corrida.

Em 2019, existirão apenas três cores: branco, para os pneus mais duros do fim de semana, amarelo para os médios e vermelho para os macios. O diretor de corridas da Pirelli, Mario Isola, disse: “Queríamos eliminar o arco-íris, já que tínhamos muitas cores, então queríamos apenas três.”

Ele afirma ainda que “em um segundo nível, teremos os compostos A, B, C, D, E, F ou o que for, e diremos a você que para esta corrida o [pneu] duro é B, o médio é D e assim por diante. Para os espectadores provavelmente será mais compreensível, mas também terão a oportunidade de ir além com os detalhes técnicos que continuaremos a oferecer. É uma negociação em andamento, mas dissemos que estamos disponíveis para avaliá-la”, completou.

A Pirelli atualmente tem os hipermacios, ultramacios, supermacios, macios, médios, duro, superduro, intermediários e pneu de chuva, como parte de sua formação de compostos.

Versão de back-up:

A Pirelli informou ainda que o pneu ultramacio/4 tem uma versão de ‘back-up’, sendo, provavelmente, as equipes a definir se querem usar a versão que a Pirelli apresentou ou a segunda versão. Este pneu de reserva não tem cor atribuída.

Saiba mais:

Conheça a tecnologia Seal Inside da Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-a-tecnologia-seal-inside-dos-pneus-pirelli/

Saiba tudo sobre os pneus run flat Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/saiba-tudo-sobre-os-pneus-run-flat-pirelli/