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Pirelli começará a testar os pneus de 18 polegadas de 2021

Por: Gabriela Rabinovici

Após renovar contrato de exclusividade com a Fórmula 1 até a temporada de 2023, a Pirelli revelou que vai começar a testar com os pneus de 18 polegadas para 2021 a partir do segundo semestre de 2019.

 

As novas rodas aro 18 são parte de uma mudança no regulamento que deve acontecer na Fórmula 1 em 2021. A fabricante italiana fará os testes com carros especiais que serão entregues às equipes.

A empresa acredita que os pneus deste perfil, que já são vistos no WEC e Fórmula E, possuem mais em comum com a tecnologia de carros de rua do que os atuais de 13 polegadas, o que seria melhor para fins de marketing.

Segundo Mario Isola, chefe de automobilismo da Pirelli, o pneu de 2021 é o maior desafio da Pirelli na F1. “Desenvolver a nova borracha não é fácil e é por isso que queremos vários testes nesta temporada. Quando você está olhando para o desempenho dos carros, os pneus têm que ser bons instantaneamente. Se começarmos a testar na segunda metade da temporada, podemos analisar durante o inverno e ajustar os pneus, se necessário.”

Isola declarou ainda que espera contar com dois carros diferentes para os experimentos, para ter um parâmetro para comparações. O engenheiro explicou que o início dos testes precisa ser ainda este ano para que haja tempo hábil para modificações. Visando aos treinamentos no ano que vem, o último com o atual regulamento para os pneus.

“É muito importante, e considerando também o nível de desempenho dos carros, precisamos ter certeza de que estamos fornecendo um bom produto, e a partir do segundo semestre do ano também nos dá a oportunidade de ter o inverno para rever os testes e para fazer mudanças, se for necessário. Por exemplo, se você tem que mudar o perfil do pneu, você tem que fazer novos moldes, e isso leva tempo.”

Pneus de 2020:

A Pirelli também fará mais testes na primeira metade desta temporada, mas isso será apenas para os pneus do próximo ano.

Leia mais:

Conheça a tecnologia Seal Inside da Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-a-tecnologia-seal-inside-dos-pneus-pirelli/

Saiba tudo sobre os pneus run flat Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/saiba-tudo-sobre-os-pneus-run-flat-pirelli/

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Pirelli consulta equipe e pilotos sobre tipos de pneus para a temporada de 2019

Por: Gabriela Rabinovici

A Pirelli tornou-se a única fornecedora de pneus da Fórmula 1 e tem a tarefa de fornecer itens de alta qualidade para os GP’s. A marca vai permanecer na F1 pelo menos até 2023 e está feliz com este compromisso.

De acordo com Mario Isola, chefe da fabricante italiana, é importante envolver equipes e pilotos nas escolhas dos pneus. “Queremos a opinião de quem está usando, é um pouco complicado, mas queremos fazer a melhor escolha possível, sempre. Queremos o feedback de todo mundo e não apenas qual pneu querem, mas também os motivos que fariam esta ser a melhor escolha”, disse.

Vale mencionar que a Pirelli já anunciou oficialmente as escolhas de pneus e os jogos de compostos obrigatórios que as equipes terão de usar nas quatro primeiras provas da temporada de 2019 da Fórmula 1.

A primeira trata-se do GP da Austrália, em Albert Park, marcado entre 15 e 17 de março. Em seguida será no Bahrein (dos dias 29 a 31 do mesmo mês), na China (entre 12 e 14 de abril) e Azerbaijão (duas semanas depois).

Os pneus duros, médios e macios foram os determinados para estas corridas que ocorrerão em Melbourne, Sakhir, Xangai e Baku, sendo que uma das novidades para a próxima temporada é a de que serão utilizadas apenas três cores (branca, amarela e vermelha) para diferenciar, com faixas laterais, os tipos de compostos. E serão cinco especificações disponíveis, com o C1 identificado como o mais duro e o C5 como o mais macio.

Segundo a Pirelli, cada piloto deverá guardar um jogo de pneu do mais macio entre os três compostos indicados para o fase derradeira do treino de classificação para o grid, o Q3. “Este jogo será então devolvido por aqueles que se classificarem entre os dez melhores, mas os pilotos restantes poderão mantê-lo para a corrida”, explicou.

Novidades em 2021:

Em 2021 haverá a adoção de rodas com aros de 18 polegadas, em vez das 13 atuais, o que, por consequência, fará os pneus sofrerem alterações significativas, ficando com o perfil mais baixo. Os pneus dianteiros serão mais estreitos e, em vez dos atuais 305 milímetros de largura, passarão a ter 207, enquanto traseiros terão o diâmetro alterado de 670 para 700 ou 720 mm (ainda sem definição).

Fique por dentro:

Calendário Pirelli 2019 repleto de estrelas:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/calendario-pirelli-2019-repleto-de-estrelas/

Pirelli vai simplificar nomes de pneus da F1 em 2019:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/pirelli-vai-simplificar-nomes-de-pneus-da-f1-em-2019/

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Pirelli vai simplificar nomes de pneus da F1 em 2019

Por: Gabriela Rabinovici

A partir de 2019, as seleções de pneus da Pirelli para cada GP serão mencionadas de maneira simples. A marca italiana espera reduzir de sete para cinco os compostos disponíveis. Para haver menos confusão a nível de nomes, os pneus vão passar a ser designados por números, de 1 a 5, Assim, o pneu 1 é o antigo duro, 2 é o médio, 3 é o macio, 4 é o ultramacio e o 5 é o pneu hipermacio.

Os órgãos governamentais FIA e FOM pediram à Pirelli que simplificasse suas escolhas de nomes, visando um melhor entendimento dos fãs e espectadores sobre a dinâmica das corridas, já que a cada fim de semana um piloto é obrigado a usar os três tipos disponíveis, sendo dois deles na corrida.

Em 2019, existirão apenas três cores: branco, para os pneus mais duros do fim de semana, amarelo para os médios e vermelho para os macios. O diretor de corridas da Pirelli, Mario Isola, disse: “Queríamos eliminar o arco-íris, já que tínhamos muitas cores, então queríamos apenas três.”

Ele afirma ainda que “em um segundo nível, teremos os compostos A, B, C, D, E, F ou o que for, e diremos a você que para esta corrida o [pneu] duro é B, o médio é D e assim por diante. Para os espectadores provavelmente será mais compreensível, mas também terão a oportunidade de ir além com os detalhes técnicos que continuaremos a oferecer. É uma negociação em andamento, mas dissemos que estamos disponíveis para avaliá-la”, completou.

A Pirelli atualmente tem os hipermacios, ultramacios, supermacios, macios, médios, duro, superduro, intermediários e pneu de chuva, como parte de sua formação de compostos.

Versão de back-up:

A Pirelli informou ainda que o pneu ultramacio/4 tem uma versão de ‘back-up’, sendo, provavelmente, as equipes a definir se querem usar a versão que a Pirelli apresentou ou a segunda versão. Este pneu de reserva não tem cor atribuída.

Saiba mais:

Conheça a tecnologia Seal Inside da Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-a-tecnologia-seal-inside-dos-pneus-pirelli/

Saiba tudo sobre os pneus run flat Pirelli:

https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/saiba-tudo-sobre-os-pneus-run-flat-pirelli/